En 2019, defendemos Novas infraestruturas e novas enerxías, e a monografía "Novas infraestruturas" gañou o quinto premio de libros de texto de innovación de formación de membros do Departamento de Organización do Comité Central.
En 2021, propúxose que "non investir agora en novas enerxías é como non comprar unha casa hai 20 anos".
De cara ao futuro, desde a perspectiva do investimento industrial, cremos que "non investir en almacenamento de enerxía, enerxía de hidróxeno e condución intelixente na actualidade é como non investir en enerxía nova hai cinco anos".
Temos dez xuízos principais sobre a tendencia de desenvolvemento da futura industria da nova enerxía:
1. A nova enerxía está a dar paso a un crecemento explosivo e a converterse na industria máis prometedora, que pode calificarse como única. O volume de vendas de vehículos de combustibles alternativos será de 3,5 millóns en 2021 e de 6,8 millóns en 2022, cun dobre crecemento continuo.
2. Vehículos de nova enerxía que substitúen os vehículos tradicionais de combustible, chegou o momento de Nokia. A estratexia do dobre carbono ofrece importantes oportunidades para que a enerxía eólica e solar substitúa a vella enerxía da xeración de enerxía con carbón.
3. En 2023, renovaranse as pistas de carreiras de novas enerxías relativamente maduras, como os vehículos de combustible alternativo e as baterías de enerxía, e as novas enerxías e as pistas de novos niveis de billóns, como a enerxía do hidróxeno e o almacenamento de enerxía, buscarán avances e avanzarán cara ao amencer.
4. Estar preparado para o perigo en tempos de paz. A industria tamén comezou a interiorizarse, envolvéndose nunha guerra de prezos que afecta aos beneficios e á innovación sostida. Entrando na etapa da condución intelixente, sen núcleo e alma. A UE, os Estados Unidos e outros países implementaron contramedidas dobres e protección comercial contra China, que afectan ás exportacións.
5. Haberá unha importante remodelación nas industrias de vehículos e baterías de nova enerxía. As compañías de automóbiles afrontan guerras de prezos e beneficios difíciles. Sobrecapacidade das baterías, caída dos prezos do litio e competencia interna na industria. Para sobrevivir, as empresas da cadea da industria de vehículos de combustible alternativo deben evitar en primeiro lugar a redución de prezos, lograr un avance no valor da marca e saír do dilema dos beneficios e, en segundo lugar, aproveitar a oportunidade de desenvolvemento das exportacións.
6. As industrias fotovoltaica e eólica pasaron dun crecemento explosivo a un crecemento constante. A utilización dos recursos escénicos está mellorando gradualmente e o crecemento global da capacidade instalada xa non é o principal problema. A electricidade verde + o almacenamento de enerxía poden abrir aínda máis espazo de desenvolvemento. Hai un gran potencial en campos emerxentes como a fotovoltaica distribuída e a integración de edificios fotovoltaicos.
7. A enerxía do hidróxeno, o almacenamento de enerxía e a condución intelixente son novas pistas de nivel de billóns de enerxía nova. 2023 marca un punto de inflexión na industria, cunha comercialización acelerada e importantes oportunidades que comezan a xurdir. Para a enerxía de hidróxeno, a escala de produción de hidróxeno verde a partir de auga electrolizada na augas arriba duplicouse, comezou a construción de novas infraestruturas para a enerxía de hidróxeno no medio e desenvolveuse o almacenamento de enerxía de gasodutos de hidróxeno líquido e gas. O ritmo de crecemento da instalación de almacenamento de enerxía é significativo, con foco nas políticas de asignación e subvencións. A condución intelixente crea máis valor para as compañías de automóbiles, entrando nun período crítico de implementación de alto nivel.
8. Os vehículos de nova enerxía, as baterías eléctricas e os "novos tres tipos" fotovoltaicos convertéronse na principal forza exportadora. O crecemento interanual das exportacións no primeiro trimestre foi do 66,9%, o que supón unha importante forza de apoio ás exportacións.
9. A nova enerxía xera novas industrias, como a vía de nivel de billón augas arriba e augas abaixo da batería de enerxía, e tamén xera moitas novas oportunidades industriais, como a enerxía do hidróxeno, o almacenamento de enerxía, o comercio de emisións de carbono, etc. A nova enerxía impulsa a nova infraestrutura, incluída a carga. estación, estación de intercambio de enerxía, infraestrutura de gasodutos de enerxía de hidróxeno, etc.
10. 2023 está destinado a ser un ano de inflexión, xa que a nova industria enerxética pasa dunha política orientada a un impulsado polo mercado. As novas empresas enerxéticas de China deberían unirse e "unirse" para globalizarse. A nosa nova industria enerxética non pode estar obsesionada coa capacidade de produción e as guerras de prezos. Necesitamos ser hábiles en tecnoloxía, seguir superando nas esquinas e exportar a nova enerxía de China ao mundo. Este tipo de saída non é só a produción da capacidade de produción representada por vehículos de combustible alternativo, fotovoltaica e baterías, senón tamén a produción de novas marcas de enerxía chinesa, reputación e tecnoloxía. Á vez que axuda ao desenvolvemento de baixas emisións de carbono do mundo, tamén se dá conta do desenvolvemento e expansión da nova cadea da industria enerxética de China.
Hora de publicación: 14-Xun-2023